Reliant Regal 3/25 Super, Bj. 1967

März 2009 verkauft

Ein paar technische Daten und Informationen:

Hersteller:	Reliant Motor Ltd., Tamworth, England In den 60-er Jahren der zweitgrößte Fahrzeughersteller in britischem Besitz nach British Leyland
Motor:	4 Zylinder Reihe Viertakt ohv, Hubraum: 600 ccm, Leistung: 25 PS bei 5250 upm Vollaluminium-Motor, nasse Laufbuchsen Der erste in Großserie gebaute Vollaluminium-Motor Großbritanniens!
Eigengewicht:	395 kg
Höchstgeschwindigkeit:	ca. 110 kmh
Zulassung:	als Motordreirad d.h. Führerschein, Steuer und Versicherung wie ein Motorrad
Bauzeit:	Typ 3/25 - 1962 bis 67 mit 600 ccm / 25 PS Typ 3/30 - 1968 bis 73 mit größerem Motor 700 ccm / 30 PS
Bauarten:	4-sitziger Wagen (Saloon), Lieferwagen (Supervan), Pick-up Ein englischer Händler lieferte auch eine GT-Version mit heißen 31 PS!
Produktion:	ca. 12.000 Einheiten pro Jahr Der Regal dürfte damit das meistverkaufte Dreiradfahrzeug sein!

Bitte auf die Bilder klicken zum Vergrößern

September 1996.
Auf dem Heimtransport nach dem Kauf.

Nach genauerer Inspektion zeigte sich, daß so ziemlich alles überholungsbedürftig war.
Also total zerlegen.
Der leere Rahmen nach dem Lackieren.
Es rollt schon wieder!
Motor und Getriebe wurden komplett zerlegt.
Alle Lager neu.
Fast alle Teile sind in England noch erhältlich.
An der Karosserie waren jede Menge Polyesterarbeiten angesagt.
Das geht aber schnell und einfach.
Nach dem Lackieren.
Selbst gemacht in der Garage. Ist aber einigermaßen ok.
Juni 1997
Fertig!
Ganz schön luxuriös, oder?
Das Holz an den Türen ist nicht original. Da war vorher Pappe mit Plastik.
Und innen war graues Polyester. Auch nicht besonders gemütlich.
August 1998
"10. Internationales Treffen historischer Dreiräder" in Belzig, südlich von Berlin.
August 1999
Reliant Owners Club "Frog Rally" in Holland. War eine tolle Tour!

August 2001
13. Internat. Dreiradtreffen in Werder (Havel) in der Nähe von Berlin.
Natürlich auf eigener Achse hingefahren, wie auch schon 1998.

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	September 1996. Auf dem Heimtransport nach dem Kauf.
	Nach genauerer Inspektion zeigte sich, daß so ziemlich alles überholungsbedürftig war. Also total zerlegen. Der leere Rahmen nach dem Lackieren.
	Es rollt schon wieder!
	Motor und Getriebe wurden komplett zerlegt. Alle Lager neu. Fast alle Teile sind in England noch erhältlich.
	An der Karosserie waren jede Menge Polyesterarbeiten angesagt. Das geht aber schnell und einfach.
	Nach dem Lackieren. Selbst gemacht in der Garage. Ist aber einigermaßen ok.
	Juni 1997 Fertig!
	Ganz schön luxuriös, oder? Das Holz an den Türen ist nicht original. Da war vorher Pappe mit Plastik. Und innen war graues Polyester. Auch nicht besonders gemütlich.
	August 1998 "10. Internationales Treffen historischer Dreiräder" in Belzig, südlich von Berlin.
	August 1999 Reliant Owners Club "Frog Rally" in Holland. War eine tolle Tour!